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    盲目的增高聲屏障不一定是好事

    添加時(shí)間:2018-08-20

      傳統(tǒng)的聲屏障是指在道路邊緣設(shè)置的平面反射擋板。其噪聲降低約10 dB以下,尤其是當(dāng)快速車道和居住區(qū)的相對(duì)定向固定時(shí),噪聲屏障成為唯一可行的交通噪聲控制方法。

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      聲屏障的特性通??梢酝ㄟ^增加其高度來提高。雖然增加1m的高度可以給IL帶來1.5 dB的好處,但負(fù)面影響是不可忽視的。

      1)道路兩旁沒有燈光。

      2)駕駛員的視野被遮蓋,容易形成視覺疲勞。

      3)提高了阻隔性,增加了自重,增加了潛在需求,增加了成本。

      研究表明,當(dāng)傳統(tǒng)障礙物高度為4m時(shí),鋼障的性能成本比達(dá)到最大值。因此,只有增加噪聲屏障的高度才能滿足降噪要求。鑒于這種情況和情景考慮,有必要改進(jìn)規(guī)劃方法,拓寬規(guī)劃思路,并測(cè)試通過其他路徑的障礙物的聲學(xué)特性。


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